卡车拖车制造商为经济，建筑，在某些情况下，维护世界上一些最强大的公司的舰队提供了令人难以置信的服务。没有这些钻机，我们交换和运输商品和服务的方式看起来非常不同，并且可能会效率得多。也就是说，大型卡车确实为司机和乘客带来了一些安全风险，如果车辆没有像应该一样运作，他们就会与他们分享道路以及周围环境。
根据国家统计局汇编的数据国家公路交通安全管理局在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）看来，大型卡车，尤其是那些拖拉拖车的卡车，在今天的道路上造成了最严重的破坏。事实上，仅在2014年，就有惊人的3903人死于与卡车有关的事故，另有111000人受伤。当然，这些事故发生的原因有很多，从驾驶疲劳到道路上及其他地方的野生动物活动。运营公司最容易控制的一个变量是GVWR，也称为车辆总重量．
如果使用卡车来运输过重或负载不平衡的拖车，运营公司就会让任何通过车辆路径的人处于危险之中。此外，随着联邦政府颁布了一系列严格的GVWR相关法规，制造商和运营商必须遵守，他们也在掷合规骰子。
无论您是从事卡车拖车制造业务还是运营车队，了解GVWR的来龙去脉都很重要。我们编制了这本全面的指南，引导您了解GVWR以及如何确保遵守法规所需的一切。
在本指南中，我们将讨论：
GVWR的解释
车辆额定总重GVWR是一种适用于各种不同类别的车辆的重量等级，从轻型的日常皮卡到拖着大型牵引车拖车的卡车。
GVWR是个人商业卡车的重要安全元素。在其本质上，GVWR可以分解为两个单独的元素编译的一个评级分类：
- 车辆的基本整备重量
和
- 可选卡车附件的重量、货物重量以及驾驶员和乘客的重量。
与其他车辆安全额定值类似，GVWR是一个特定于车辆且可能从不改变唯一可能发生类似情况的情况是，如果卡车制造商直接发布与GVWR有关的召回，或者如果美国运输部联邦公路管理局（U.S.Department of Transportation Federal Highway Administration）的货运管理和运营．
GVWR由八个独立的重量课程其中包括三个商业卡车类别。以下是官方数据:
轻型卡车
- 1级：额定车辆总重为0至6000磅
- 第2类：额定总重6001至10000磅
- 3级：额定总重10001至14000
中型卡车
- 第4类：额定总重14001至16000磅
- 5级:GVWR为16,001至19,500磅
- 6级:GVWR为19,501至26,000磅
重型卡车
注:此类操作人员必须持有B类CDL才能驾驶车辆。
- 7级：GVWR 26,001至33,000磅
- 8级：额定车辆总重33001磅或以上
事实上，如果你是一个卡车拖车制造商，你的产品很有可能属于最后一类——第8类。manbetx官网APP下载即使全球变暖比没有达到超过33,001磅的数字，该机构表示，所有的拖拉机拖车都是它的一部分。8级卡车的最大重量是根据具体情况确定使用联邦桥梁毛重公式．在某些情况下，更长的或更重的负载可以安全地在州际高速公路上行驶，但有些可能会被考虑某些州的负载过大，这需要特殊许可证和使用额外的安全措施，例如标志和灯光。
作为一个卡车拖车制造商，了解GVWR是很重要的。你的客户是那些需要遵守这些规定的人，所以关键是你要为他们提供与他们现有车队无缝对接的产品。保持沟通渠道的开放是实现合规成功的第一步。
GVWR如何实施
早在20世纪50年代，德怀特·D·艾森豪威尔（Dwight D.Eisenhower）的州际公路和国防公路系统，通常被称为州际高速公路系统，已制定。这是美国历史上一个里程碑式的时刻，一个既联系了人们又鼓励了州际贸易的时刻。突然间，大型卡车拖着拖车挤满了我们国家的高速公路。从表面上看，这股新的交通浪潮引发了来自公众的压力制定安全计划这就保护了公众免受在公路和高速公路上与这些大型车辆同行的潜在危险。
不久之后，联邦和州政府机构开始了他们自己的计划，以规定和执行商用车的规则，特别是牵引拖车的车辆。联邦公路管理局（FHWA）的货运管理和运营办公室（Office of Freight Management and Operations）就是其中一个仍在当前管理局任职的机构。这个联邦实体实际上监督各州对重型卡车和公共汽车的执法，这些重型卡车和公共汽车在各州高速公路上行驶。
执行FHWA制定的规章制度的特定团队称为“车辆尺寸和重量团队“目前，美国各地已经部署了几个团队，以确保所有50个州，加上波多黎各和哥伦比亚特区，持续有效地实施这些体重标准。这是在…的帮助下完成的称重站进行随机重量符合性检查，包括商用车的重量、长度和宽度。
如果发现商用车在任何容量下都超过了重量限制，这可能会给运营商和运营公司带来很大的麻烦，这可能会再次伤害像你这样的卡车拖车制造商。
以下是FHWA的货运管理和运营如何定义不合规处罚：
重量标准：一个国家可能丧失其主权整个国家公路系统分摊，如果其法律或法规规定了在州际公路系统上运行的商业机动车辆的重量限制高于或低于上述四个联邦重量标准。唯一的例外是影响既定的“祖父级”限制的变化;尽管一个州可能不会将体重限制设定在最高上限之上，但它可以将体重限制设定在最高上限之下，前提是该上限不低于相应的联邦标准。
这里要考虑的底线是，因为它是联邦政府监督体重的一个部门，所以责任在各个州。这意味着各州在体重强制执行方面特别严厉。根据各自的法律，如果公司被发现部署的商用车辆的GVWR超过卡车制造商列出的标准，可能会被处以高额罚款，甚至会被暂停驾驶。
记住，GVWR的设立是为了确保公共安全。超载的卡车往往太重，无法使用足够的燃料制动机构特别是当刹车突然展开时。这对道路、经营者和其他司机的安全以及环境来说都是非常坏的消息。在其他规模指导方针中，各州对GVWR非常重视。
如何计算GVWR
是时候开始讨论这个问题了——如何计算GVWR。如上所述，遵循GVWR合规法律完全由运营商承担，但作为卡车拖车制造商，您有责任确保您的客户与适合其当前车队的产品相匹配。
为此，必须进行模拟计算以确定GVWR。您可以通过将数字插入这条公式:
- GVWR=拖车容量+拖车重量
要简单地分解这一点拖车能力是您的拖车被定为安全承载的重量。这是制造商要求您在产品上打印和显示的确切重量。相反地预告片的重量是客户计划在拖车中拖运的每件物品的总重量。
通常，这是运营商或车队经理犯错误的地方。很容易得出一个重量负荷数据，甚至是一个估计值，但通常落在路边的元素是附加配件这有助于负载的总重量。
作为卡车拖车制造商或经销商，您不会在那里监控拖车装载的货物，但您可以让客户在选择设备之前主动思考他们的目标。
GVWR和GAWR之间的差异
人们经常把GVWR和GAWR混为一谈，反之亦然。虽然两者都是非常重要的度量，但它们包括完全不同的指标这根本不能互换使用。
让我们看看GVWR。您会记得，GVWR是最大工作重量，该数字仅由卡车制造商确定，而不是由其他人确定。该重量包括卡车和拖车的每个部件，包括底盘、车身、发动机、燃油、附件、操作员等。GVWR必须显示在车辆上。通常，它显示在卡车门框或动力装置两侧车门内侧的金属铭牌上。显示GVWR的标签或标牌必须清晰可辨，且卡车定期暴露在恶劣天气条件下。制造商通常选择耐用的金属铭牌，例如MetalPhoto®光敏阳极氧化铝额定值板，以确保车辆在整个使用寿命内的可读性。
在光谱的另一端是GAWR，即车轴额定总重.该数字仅涉及轮胎尺寸和充气压力，因为它们对应于单轴。因此，每个车轴都有其独特的GAWR，通常伴随着“FR”（前轮）或“RR”（后轮）。
当然，操作员必须理解和了解这两个数字，因为它们关系到整个卡车-拖车组合的整体安全。
在贵公司促进GVWR合规
如前所述，卡车拖车制造商不负责强制执行GVWR，但这并不意味着这不是每个销售人员和面向客户的同事都不应该知道的事情。
通过熟悉这个系统，你将为你的客户提供正确的信息，他们需要在法律的正确一边，这只会提升你的整体客户体验。
那么，在为他们的卡车购买拖车时，确保您做出正确决策的最佳方式是什么？你能做的第一件事就是了解他们目前和/或未来的车队是什么样子的。以下是确定最适合您客户的拖车时应提出的一些问题：
- 您将使用哪种卡车（品牌/型号/年份）牵引此拖车？
- 您打算用这辆拖车运输什么货物？它们的大致毛重是多少？
- 该拖车将在哪些状态下行驶？
- 车内是否有乘客（操作员除外）？
- 您是否计划为车辆和/或拖车添加附件？
一旦你的客户仔细地回答了所有列出的问题(最好是以书面问卷的形式)，你便能够自信地向他们出售最适合他们需求的预告片。向你的销售人员提供打印的问卷是一个关键的步骤，因为它有助于确保一系列重要的全球变暖相关问题不会在销售宣传或价格谈判中丢失。
除了蓝图和设计问卷之外，它还很聪明地加强您的员工了解GVWR和当地，州和联邦法律的重要性。当然，这样做的最佳方法是将其实施到您的初始培训计划中。
一旦你确信你的员工对GVWR有很好的掌握，创建并分发你自己的电子表格，详细说明最常与你的拖车配对的车辆的GVWR评级。一旦每个面对客户的员工都有了这个工具，他们将能够快速而轻松地提供适当的信息。
GVWR上的其他资源
有关车辆总重额定值（GVWR）的更多信息，请访问以下资源：
- GVWR：有效载荷、重量及其重要性
- 为什么总车辆评级很重要——或者我到底需要多少卡车?
- 重量分配和桥梁法规范
- 安全提示:知道你的车的重量
- 车辆总重与空车重量
- 关于卡车尺寸和分类，您需要了解的所有信息
- 危险拖车负载：如何确定您是否在牵引安全重量
- GVWR如何影响货物运输能力
- GVWR，GVCR，GAWR，皮重：这都是什么意思？
- 什么是GVWR？
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