的航空航天工业是一个高度竞争的空间，要求公司专注于优化其制造流程，以实现最大效率。由于对质量控制和组件可靠性的高度重视，有很多机会实现长期条形码，以确保准确的资产管理。特别是在今天的环境下，耐用的条形码标签和铭牌在航天工业中随处可见。
航空航天设备的主要最终用户是航空、太空探索和国防工业。manbetx万博电脑官方网页这些业务受到大量规范的管理，这些规范规范了飞行器和航空航天部件的生产、组装、操作和维护。在这篇文章中，我们将根据耐久性要求和其他标准和规格，来看看航空航天制造商可用的一些最佳条码选项。正确地实施条形码库存管理系统有助于通过一种可靠的方法来跟踪这些重要资产，从而保护整个航空航天供应链。
航空工业的条码选项
为商业航空工业生产零部件和设备的航空航天制造商必须特别注意《国家航空安全条例》所规定的规定美国航空公司(A4A)贸易协会。具体来说，spec2000的创建是为了捕获与整个零部件供应链相关的规范。条码标准的定义见条例第9章，自动识别和数据捕获．
首选的条码符号是Code 39和Code 128，不过当商品上的条码可用空间非常有限时，也可以使用Data Matrix码。额外的商业航空公司要求,如适航认证，可定义适用于条码类型和规格的附加标准，也应参考。
军事和国防的条码选项
考虑到军事装备供应链的复杂性，航空航天制造商必须注意许多不同的规定。条码应用程序感兴趣的主要文档由美国国防部(DoD)：
- MIL-STD-129P与Change 4-国防部标准惯例-用于运输和储存的军事标记。本文档包含了适当的条形码设计的定义，并要求使用Code 39和PDF417符号。
- MIL-STD-130N更改1-国防部标准做法:美国军事财产的识别标记。本规范一般适用于政府财产，也适用于航空资产。使用的适当的条码符号项目唯一标识符(IUID或UID)是代码128和数据矩阵。
除了美国的这些法规，IUID计划也有一个重要的扩展，在北美和欧洲的国际使用北大西洋公约组织．个别国家可能有各自的地方要求，但本文件有助于使各成员国的标准保持一致。
- STANAG 2290 AST(第二版)-北约项目的唯一标识。本文档反映了MIL-STD-130N中指定的条形码细节，并参考了代码128和数据矩阵符号。
空间探索的条码选项
美国宇航局已经采用了MIL-STD-130和STANAG 2290标准用于自己的使用，这符合上面列出的军事和国防终端用户的要求。除了这些规定，NASA还制定了他们自己的规定，适用于数据矩阵条形码标识符。文档,NASA-STD-6002在航空航天零件上应用数据矩阵识别符号，可提供一些可供参考的条码符号设计标准。
条码在航空航天工业中的应用
虽然独特的条形码符号可能会根据每个终端用户的具体需求而有所不同，但在航空航天行业中，有许多应用程序使用条形码来跟踪单个项目。这些包括:
- 飞机仪表面板
- 电池标签
- 引擎的标签
- 航天器设备标签
- 导弹的标签
- 安全标签
- 航空航天组件标签
在为应用程序选择特定的条形码标签或面板时，通常根据耐用性和设计要求进行选择。以下是航空航天行业使用的一些最流行的条形码标签和耐用资产标签:
- 刚性金属标签．可以在Metalphoto®或阳极电镀铝在美国，硬质金属标签广泛应用于航空航天领域。特别是,Metalphoto®即使在极端的户外环境下，也可使用20年。
- 铝箔金属标签．箔标签具有许多与金属标签相同的耐久性优点，但生产的基材薄，可以符合表面轮廓。这些标签和标签也可用Metalphoto®或阳极电镀铝基板。
- 塑料标签和标签．塑料标签有各种各样的材料和优良的耐用性。它们也很轻，比金属标签便宜。它们是要求高拉伸强度的航空航天应用的良好选择。
- 可变信息标签．这种类型的设备标签经常用于航空航天工业，因为信息可以完全定制．它们可以预先印上所需的图形和条形码，或者作为空白供内部使用。
- 前面板．可选用多种金属和塑料材料，前面板通常用于仪表面板和其他独特的设备布局在航空航天应用。有时，还可能包含条形码用于自定义跟踪和资产管理。
航空航天制造商在为客户建造部件和设备时必须考虑大量的设计要求。通过审查单个需求和开发一致的资产标签工作流，可以将唯一的条形码标识符集成到它们的产品中，从而在整个供应链中都是有用的。manbetx官网APP下载随着条形码在航空航天和其他行业的广泛应用，有很多机会来支持系统范围的资产管理技术的创建，从而提高整个行业的业绩。manbetx万博电脑官方网页
